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COMPATTATORI TRADIZIONALI (T)

Queste attrezzature, allestite su veicoli patente C, hanno una cubatura che varia dai 10 ai 28 m³ e sono caratterizzate dal particolare portellone posteriore sollevabile, da un alto rapporto di compressione (1:6) e dalla possibilità di ricevere il carico di piccoli veicoli-satellite; tali caratteristiche, insieme alla alta velocità di inghiottimento rifiuti, la semplicità di funzionamento e la ridotta manutenzione richiesta, permettono di garantire ottimi standard qualitativi, nella maggior parte dei contesti di raccolta e trasporto dei rifiuti urbani ed assimilati.

CASSONE
Di forma parallelepipeda con pianale, pareti e tetto in acciaio intelaiati tra loro con traverse in acciaio opportunamente sagomate, al fine di ottenere una elevata resistenza meccanica. Nella parte anteriore è ricavata una vasca di raccolta di liquami dotata di valvole a sfera per permettere lo scarico al momento voluto. Tutta la struttura del cassone è saldamente ancorata ad un controtelaio particolarmente robusto di forma cuneoidale così da evitare la fuoriuscita dei liquami nella parte posteriore. La parte interna ospita le guide di scorrimento del piatto di espulsione.

RETROCASSA
Con tramoggia di carico bassa, atta a ricevere agevolmente i rifiuti anche da veicoli satellite, funge da tramoggia di carico, da struttura portante della monopala e da portellone di chiusura del cassone.
La retrocassa è realizzata con speciali lamiere in acciaio ad alta resistenza. Le pareti e l'alveolo che sono a diretto contatto con i rifiuti sono realizzati in acciaio speciale antiusura (HARDOX 400 o similare).Sulle pareti laterali interne sono poste due guide per lo scorrimento del carrello e della pala di compattazione. Nella parte posteriore è ricavata la tramoggia di carico con una capienza fino a 2,5 m³.
La retrocassa è incernierata nella parte superiore al cassone ed è munita di due cilindri oleodinamici per il sollevamento e l'abbassamento idraulico. Due appositi agganci fissano la struttura alla parte terminale inferire del cassone. Monta inoltre delle guarnizioni che garantiscono una perfetta tenuta. Sulle pareti laterali esterne della retrocassa sono installati i supporti dell'apparecchiatura voltacassonetti, che viene mossa da due cilindri oleodinamici a doppio effetto ed è atta a svuotare qualsiasi tipo di contenitore con attacchi tipo DIN 1100 .

T18 su RENAULT

T15 su IVECO

Particolare retrocassa
e gruppo di presa

SISTEMA DI COMPATTAZIONE
E' di tipo "monopala articolata", con funziona-mento delscarrello e della pala assicurato da quattro cilindri oleodinamici a doppio effetto. Carrello realizzato in acciaio ad alta resistenza allo snervamento e dotata di pattini in ERTALON autolubrificanti per lo scorrimento sulle guide ricavate nelle fiancate interne del portellone. La pala, montata su tubo d'acciaio FE510, è realizzata in acciaio speciale ad alta resistenza all'usura (HARDOX 400 o similari).

SISTEMA DI ESPULSIONE
Nel cassone è ubicato il piatto d'espulsione e di compattazione (realizzato in acciaio speciale con tubolari di rinforzo), che scorre su appositi pattini in POLYAMIDE autolubrificanti lungo due binari ricavati nelle pareti del cassone. Un cilindro oleodinamico multifilo, a doppio effetto, ne aziona lo scorrimento. Una guarnizione di gomma impedisce il trafilamento nella parte posteriore della pala.

T10, T12, T15 su IVECO

Fase sollevamento portellone

IMPIANTO OLEODINAMICO
L'impianto oleodinamico del compattatore presenta una pressione d'esercizio di 140/160 BAR ad un regime di giri del motore di 700/900 giri/min. ed è costituito da:

n.1 presa di potenza al cambio;

n.2 pompe oleodinamiche autocompensate poste a tandem, di cui una per i servizi e l'altra per la compattazione. Le pompe sono di elevata portata e pressione;

n.1 gruppo oleodinamico a comando elettro-idraulico e pneumatico per tutte le fasi di compattazione, dotato di valvole limitatrici di pressione, presso stati, manometro e valvole di controllo;

n.1 distributore oleodinamico a due elementi per l'apertura/chiusura della retrocassa e l'avanzamento/rientro del piatto d'espulsione;

n.1 distributore oleodinamico ad un elemento per il comando del voltacassoneetti;

n.1 valvola di controllo pressione per effettuare la compressione dei rifiuti con il piatto d'espulsione;

n.1 comando elettro-pneumatico posto in cabina per l'innesto/disinnesto della PTO;

n.1 serbatoio olio di elevata capienza, dotato di filtro in linea di ritorno, valvola di sfiato, indicatori di livello e valvola a sfera;

tubazioni rigide in acciaio bonderizzato a norma DIN 2391C;

tubazioni flessibili ad altissime pressioni uniformate SAE100R2 ed R9;

cilindri oleodinamici dotati di canne a norma DIN 2391C e steli in acciaio C50 con cromatura spessore 30/50 micron;

valvola by-pass a sicurezza dell'impianto e paracadute pe la chiusura del portellone.

Particolare comandi idraulici

Particolare impianto idraulico

Fungo emergenza

IMPIANTO ELETTRICO
Composto da un quadro comandi completamente ermetico, con possibilità di svolgere tutte le fasi di compattazione automaticamente (ciclo singolo, continuo, manuale a movimenti singoli). L'impianto è completo di pulsante di emergenza, posizionato su entrambi i lati della tramoggia, pulsante SALVATAGGIO/RESCUE, segnalatore acustico e segnalatore d'avvio.

Pulsantiera elettrica

Comandi compattazione

Sollevamento contenitore tipo DIN

T10 su DAF

COMANDO GRUPPO DI COMPATTAZIONE
A mezzo pulsantiera posta sul lato destro della bocca di carico. A funzionamento elettrico, consente di svolgere in modo automatico e semiautomatico (continuo, discontinuo), oltre che manuale, le fasi della compattazione con possibilità di blocco istantaneo, di inversione ciclo e di funzionamento manuale anche con impianto elettrico in avaria. Nella stessa pulsantiera è inserito il pulsante di emergenza, il pulsante salvataggio/rescue, il pulsante per il segnalatore acustico in cabina e quello di emergenza che posto su entrambi i lati della bocca di carico.

DISPOSITIVO VOLTA-CONTENITORI
Dotato di attacco a pettine doppio per bidoni da 120/240/360 lt e di attacchi DIN 1100 lt con apricoperchio basculante; a richiesta bracci BO 1300/1700 lt. Il dispositivo assicura la massima silenziosità e sicurezza per gli operatori, con protezioni anti-infortunistiche dalla caduta del cassonetto.

ALTRI DISPOSITIVI DI SICUREZZA

dispositivo atto ad impedire l'inserimento PTO se non è premuto il pedale della frizione (attivazione apposita spia luminosa sul cruscotto;

dispositivo che disinserisce la PTO con pressione sul pedale della frizione;

doppi pulsanti di emergenza;

valvola paracadute sui cilindri della tramoggia e del gruppo volta-contenitori;

segnalatore visivo in cabina indicante la presenza di uno o più operatori sulle pedane posteriori;

avvisatore acustico di retromarcia;

valvole di massima pressione sul cilindro idraulico;

vetrofanie a norma CE;

schermatura di protezione di tutti i raccordi ed i flessibili idraulici ad altezza uomo;

blocco azionamento paratia di espulsione con poltellone abbassato; puntoni di sicurezza sulla tramoggia per le operazioni di manutenzione.




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